Nakliye ve lojistik firmaları için lojistik yazılımı

Lojistik yazılımı neden gerekli?

Nakliye işi, gün içinde en çok planın değiştiği işlerden biridir. Yükleme saati kayar, araç arızalanır, müşteri son anda bir palet ekler, şoför boşaltma noktasında bekletilir. Bu değişiklikler telefonda konuşulup kayda geçmediğinde ay sonunda bekleme ücreti faturalanmaz, taşerona fazla ödeme yapılır, aynı yük iki kez planlanır.

İyi bir lojistik yazılımı her değişikliği kaydın kendisine işler. Sefer planı değiştiğinde şoförün ekranı güncellenir, bekleme süresi girildiğinde fatura kalemine dönüşür, teslim belgesi yüklendiğinde müşteri bilgilendirilir. Planlamacı, şoför, muhasebe ve müşteri aynı gerçeğe bakar.

Büyüyen firmalarda bir sorun daha belirir: bilgi birkaç deneyimli planlamacının kafasında kalır. Hangi müşterinin rampası sabah kaçta açılır, hangi taşeron hangi güzergâhta güvenilirdir, hangi depo randevusuz yük kabul etmez? Bu notlar kayda geçtiğinde yeni çalışan da aynı kalitede planlama yapabilir.

Yönetim için asıl soru ise kârlılıktır. Hangi müşteri gerçekten kazandırıyor, hangi güzergâhta araç sürekli boş dönüyor, hangi taşeronla çalışmak maliyeti artırıyor? Navlun geliri ve sefer masrafları aynı kayıtta toplandığında bu soruların cevabı tahmine değil rakama dayanır. Fiyat teklifi verirken de geçmiş seferlerin gerçek maliyetine bakılabilir.

Nakliye takip programı ile operasyon akışı

1. Talep: Müşteriden gelen sipariş sisteme girilir ya da müşteri portalından doğrudan düşer.
2. Planlama: Yükler, araç kapasitesine ve güzergâha göre seferlere dağıtılır; uygun öz mal araç yoksa taşeron atanır.
3. Yolda: Şoför uygulaması yükleme, yola çıkış, varış ve boşaltma adımlarını işaretler; gerekiyorsa konum bilgisi araç takip sağlayıcısından alınır.
4. Teslim: İmzalı irsaliye ya da teslim tutanağının fotoğrafı yüklenir, müşteri bilgilendirilir.
5. Kapanış: Sefer masrafları girilir, navlun faturası hazırlanır, taşeron hakedişi oluşur.

Uluslararası taşımacılıkta CMR, gümrük belgeleri ve döviz cinsinden navlun da bu akışa eklenir. Parsiyel dağıtımda ise çok noktalı teslim ve nokta bazlı teslim kanıtı öne çıkar.

Entegrasyonlar ve e-belge

Lojistik firmaları için e-İrsaliye ve e-Fatura günlük işin parçasıdır. Bu belgeler entegratör üzerinden düzenlenir; kurgu yaklaşımımızı e-Fatura entegrasyonu sayfasında anlattık. Kendi geliştirdiğimiz HesapX ön muhasebe programında e-İrsaliye ve e-Fatura süreçlerini e-Logo, Sovos ve QNB entegratörleri üzerinden kurduk; bu deneyimi lojistik projelerine de taşıyoruz. Mevcut muhasebe programınızı kullanmaya devam etmek isterseniz, sefer ve fatura verilerini onun kabul ettiği biçimde aktaran bir bağlantı da kurgulanabilir.

Ulaştırma tarafındaki bildirim sistemleriyle (ör. UETDS) entegrasyon gereksinimlerini analiz eder, kurumun yetkisi ve sağlayıcının sunduğu arayüz üzerinden bağlantıyı kurarız. Araçlarınızda takip cihazı varsa konum verisi cihaz sağlayıcısının sunduğu arayüzden okunabilir; araç bakım ve masraf tarafı için filo ve araç takip yazılımı sayfamıza bakabilirsiniz.

Veri güvenliği ve sahiplik

Müşteri adresleri, şoför bilgileri ve ticari anlaşmalar hassas verilerdir. Rol bazlı yetki, işlem kaydı ve düzenli yedekleme temel yapıda yer alır; şoförlerin kişisel verileri KVKK kapsamında işlenir. Verileriniz sizindir, dışa aktarılabilir; kaynak kodu teslimi sözleşmede birlikte netleştirilir.

Kimler için?

• Yurt içi komple ve parsiyel nakliye firmaları
• Uluslararası kara taşımacılığı yapan firmalar
• Dağıtım ve kurye operasyonu yürüten şirketler
• Kendi dağıtım filosu olan üretici ve toptancılar

Depo operasyonunuz da varsa sevkiyat ile depo arasındaki köprüyü depo yönetim sistemi ile birlikte kurgulayabiliriz. Çalışmaya bir haftalık sefer kayıtlarınızı birlikte inceleyerek başlıyoruz. Planlamacınızın en çok zaman harcadığı işi ve en sık yaşanan hatayı belirleyip ilk sürümü bunun üzerine kuruyoruz. Şoför uygulaması ve müşteri takibi gibi parçalar, ekip sisteme alıştıkça aşamalı olarak devreye alınır. Böylece operasyon hiçbir gün yazılım yüzünden durmaz.